Les équipements à ne pas manquer sur la Peugeot 308 GTI automatique

Sur le marché français, la Peugeot 308 GTI automatique se distingue par une configuration rare et un positionnement atypique dans la catégorie des compactes sportives. La version automatique, longtemps absente de la gamme, bouleverse les habitudes des passionnés comme des acheteurs avertis.

Certains équipements, réservés à cette déclinaison spécifique, transforment l’expérience de conduite et influencent directement la valeur de revente. Les différences d’agrément, de sécurité et de technologie avec la version manuelle imposent une sélection rigoureuse lors de l’achat.

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Ce qui fait l’identité de la Peugeot 308 GTI automatique

La Peugeot 308 GTI automatique impose son style parmi les compactes sportives. Sa rareté saute aux yeux : la boîte automatique EAT8 n’a intégré la gamme française qu’en toute fin de carrière, alors que la plupart des modèles restent fidèles à la version manuelle. Ce détail change tout. La transmission automatique modifie la personnalité de la 308 GTI, mais sans jamais renier l’empreinte Peugeot Sport.

Sous le capot, le fameux moteur THP 1.6 turbo envoie 263 ch et un couple généreux, toujours associé au différentiel mécanique Torsen à glissement limité. Ce duo garantit des relances franches et une motricité sans surprise même en sortie de virage serré. Sur cette version spécifique, l’électronique ajuste la gestion moteur pour privilégier la réactivité de la boîte auto, tout en restant fidèle à l’esprit sportif de la marque.

À l’intérieur, la 308 GTI automatique ne cède rien à la banalité : le Driver Sport Pack amplifie la réponse de l’accélérateur, l’affichage digital et la sonorité moteur, tandis que les sièges baquet, le volant compact et l’instrumentation i-Cockpit rappellent le pedigree GTI Peugeot. L’équilibre entre modernité et sportivité s’exprime sans excès.

Ce modèle vise clairement les connaisseurs, ceux qui cherchent une compacte sportive polyvalente, affûtée, et dotée d’une technologie parfaitement intégrée. Peugeot propose ici une alternative rare, entre héritage mécanique et innovation, pour ceux qui refusent de choisir entre plaisir et distinction.

Quels équipements incontournables distinguent la version automatique ?

La 308 GTI automatique frappe fort dès la prise en main grâce à sa boîte EAT8. Cette transmission se démarque par la rapidité de ses passages de rapports et sa gestion précise du couple. Pour les amateurs de compactes sportives, la sensation de maîtrise contraste avec la fermeté parfois critiquée de la boîte manuelle.

Voici les points forts qui font toute la différence sur cette version :

• Des pneumatiques Michelin Pilot Sport montés sur des jantes spécifiques GTI pour garantir une accroche irréprochable sur route sèche ou mouillée.
• Un différentiel mécanique Torsen qui optimise la motricité et la précision dans les virages, même lors de fortes sollicitations.
• Un système de freinage renforcé avec disques ventilés de grand diamètre à l’avant et étriers rouges Peugeot Sport, offrant à la fois endurance et mordant.
• L’écran tactile central qui concentre navigation, multimédia et tous les réglages du Driver Sport Pack, pour un cockpit intuitif et connecté.
• Des aides à la conduite généreuses, parmi lesquelles le système de surveillance d’angle mort, des capteurs de stationnement avant/arrière et une caméra de recul.

Sans oublier l’aspect visuel, soigné jusque dans les moindres détails : teintes exclusives comme le rouge Ultimate ou la fameuse coupe franche bicolore, touches de noir profond Perla Nera et badges GTI bien en vue. Tout dans cette version automatique vise à séduire les amateurs d’authenticité et de style.

Focus sur la technologie embarquée et le plaisir de conduite

À bord, la Peugeot 308 GTI automatique mise sur une technologie bien pensée pour allier réactivité et confort. L’i-Cockpit place le conducteur au cœur de l’action : instrumentation surélevée, petit volant et ergonomie étudiée jusque dans l’agencement des commandes. L’écran tactile central gère le Driver Sport Pack, qui ajuste la cartographie moteur, module la sonorité et joue sur l’ambiance lumineuse. Cette interface, fluide, rend chaque réglage naturel et immédiat.

Les technologies d’assistance accompagnent chaque trajet :

• Régulateur adaptatif pour adapter la vitesse et la distance automatiquement dans le trafic.
• Commutation automatique des feux pour une visibilité optimale sans intervention manuelle.
• Surveillance active des angles morts pour garder le contrôle en toute situation.

Sur la route, l’alliance du moteur THP et de la boîte EAT8 multiplie les sensations. Le châssis, affiné par les équipes Peugeot Sport GTI, exploite pleinement le différentiel mécanique et limite efficacement le patinage à l’accélération. Les suspensions spécifiques absorbent le roulis, tandis que le freinage surdimensionné rassure à chaque ralentissement appuyé.

Ce qui surprend, c’est la polyvalence de la voiture. Que l’on adopte une conduite détendue ou qu’on hausse le rythme, la 308 GTI automatique avale les kilomètres sans effort. Le maintien des sièges, l’insonorisation ajustée et la précision de la direction font de chaque trajet un moment à part, où la technologie s’efface pour laisser place au plaisir.

Astuce pour bien choisir sa Peugeot 308 GTI automatique d’occasion

Le marché de la Peugeot 308 GTI automatique d’occasion propose des profils variés. Avant toute chose, portez une attention particulière à l’historique d’entretien : carnet tamponné, factures en règle, et respect scrupuleux des intervalles préconisés, notamment pour l’huile moteur et la pompe à huile haute pression. Ce bloc THP supporte mal la négligence. Inspectez également la chaîne de distribution, la pompe à eau et le système de refroidissement, car certains millésimes ont montré quelques faiblesses prématurées.

Privilégiez une configuration d’origine, sans reprogrammation ni modifications douteuses. L’électronique, dense sur ce modèle, s’accommode mal des bricolages. La présence du différentiel mécanique Torsen confirme une version conforme à l’esprit GTI et capable d’encaisser une conduite dynamique. Lors de l’essai, la boîte automatique doit fonctionner sans à-coups et engager les rapports franchement.

Pensez au malus écologique, qui peut devenir conséquent suivant le millésime ou la norme Euro 6 appliquée. Ce critère influe sur la cote à la revente. Les passionnés en quête d’un futur collector viseront une série restylée, bien équipée, à l’historique limpide. Un exemplaire entretenu, chaussé de Michelin Pilot d’origine et doté d’un système d’échappement sain garde toutes ses chances sur le marché. Enfin, renseignez-vous sur la disponibilité des pièces, injecteurs, électronique, éléments de freinage, gages de tranquillité sur la durée.

Au final, la Peugeot 308 GTI automatique s’adresse à ceux qui aiment conjuguer distinction, efficacité et fiabilité. Entre plaisir immédiat et potentiel d’investissement, cette compacte pas tout à fait comme les autres cultive l’art de ne ressembler à aucune autre.